Oppdatert 2. høring:

Anlegget på Gamlestølen er fjernet, og tenkt erstattet med et midlertidig anlegg ved Vasskummen, frem til man får knyttet seg til det eksisterende spillvannsnettet. Rørene er tenkt gravd ned i anleggsveien, fra toppstasjon via mellomstasjon og videre til tilknytningspunktet.

Mer info finnes i VA-rammeplan.

———————————-

Visste du at det er planlagt et kloakkanlegg på Gamlestølen, som skal slippe avløpsvannet ut i Molværselva?

Rensegraden er på 95% i snitt for organisk materiale, men: “Høye besøkstall i sommersesongen kombinert med perioder
med lite nedbør vil kunne medføre høye konsentrasjoner av fosfor, nitrogen og organisk materiale i elva".

Det er ikke beskrevet hvordan dette vil se ut, men Gamlestølen per nå er den idylliske flata rett over og vest for Bukkene Bruse brua.

Bygget kan bli 9 m høyt, og avløpsrørene vil gå fra toppstasjon, via mellomstasjon, og til kloakkanlegget.

Fra Planomtalen, side 72 punkt 6.7.9 og side 77 punkt 6.14.2 og sider 140-141 punkt 7.5.4 og fra Innledende VA rammeplan, side 36.

Oppdatert 2. høring:

Ingen endring, bortsett fra at de har lagt inn en illustrasjon som viser hvordan brua ved siden av Bukkene Bruse vil se ut.

Det blir også opplyst at bruen som skal bygges oppstrøms for Bukkene Bruse brua, vil kun være 35 meter unna.

Bildet finner du på side 79 i den oppdaterte planomtalen.

—————————————

Visste du at det vil komme to bruer til ved Bukkene Bruse brua, slik at det totalt blir 4 bruer i det lille området?

I dag har vi Bukkene Bruse, og så en liten gangbru litt ovenfor.

Planen er å lage en ny bru som tåler kjøretøy litt nedstrøms for Bukkene Bruse, og i tillegg en ny bru oppstrøms for den eksisterende gangbrua.

Altså fire bruer totalt på det lille området.

Ingen illustrasjoner har blitt fremlagt som viser hvordan dette vil se ut for turgåere.

Fra Planomtalen, side 25 punkt 1.7.7

Oppdatering 2. høring:

Første del av tilkomstvegen følger eksisterende turveg fra Vasskummen til Gamlestølen. Denne veien vil bli utvidet til 3,5 meter og også utjamnet stigningene.

Videre vei fra Gamlestølen til mellomstasjonen skal bygges som driftsveg/turveg. Det vil også bygges bru over Molværselva, 35 meter oppstrøms fra Bukkene Bruse.

Veien fra mellomstasjon til toppstasjon er endret til en kortere og brattere midlertidig anleggsveg.

Mer info på side 26 i oppdatert Planomtale.

———————————————

1/3 av veien som skal bygges vil følge eksisterende turløype. Merk at det her snakkes om å endre fra turløype til tilkomstvei. 2/3 er nytt inngrep i et område uten inngrep fra før. Kart kan du se på side 26 i planomtalen.

Fra Planomtalen, side 25 punkt 1.7.7

Oppdatert 2. høring:

Dette er fjernet i sin helhet, siden alpinanlegget er tatt ut av planen.

———————————————-

Grunnet lite snøforekomster på Sula vinterstid må det etableres vannreservoar ved Loppeheimen like bak mellomstasjon for å sørge for vanntilgang til kunstig snøproduksjon vinteren igjennom.

Dammen lages ved å bygge en 120 meter lang demning, og vil ha ca 2 meter dybde. Totalt 8000 m3.

Det er også et alternativ å bruke denne dammen som vannforsyning, hvis ikke fjellbrønnene finner vann.

Fra Planprogrammet side 24, punkt 1.7.6 og VA Rammeplan, side 18.

Oppdatering 2. høring:

Ingen endring i planen, men det har blitt lagt inn en illustrasjon.

Bildet finner du på side 79 i den oppdaterte planomtalen.

————————————————

Visste du at det er planlagt en bakkemur/sikringsmur i naturstein, som skal starte rett før Bukken Bruse brua og gå nedover?

Den blir ca. 200 m lang.

Det må graves ut bakom muren for å få bygget den.

Høyden er ikke oppgitt enda, og det er ikke blitt sendt inn noe illustrasjon som viser hvordan dette vil se ut.

Fra Planomtalen, side 25, punkt 1.7.7

Oppdatert 2. høring:

Utredningen om friluftsliv har blitt vesentlig endret, etter tilbakemeldingene fra statsforvalter/fylkeskommune i forrige høringsrunde. Utredningene nå er mye grundigere enn før.

Vi anbefaler alle å lese hele den nye utredningen, og gjengir kun konklusjonen her:

“Dei fysiske tiltaka planen legg opp til vil føre til permanente inngrep i nærturterreng, markaområde og grønstruktur kartlagt som særs viktige friluftslivsområde med stor bruksfrekvens. Tiltaka vil føre til at deler av omårdet endrar karakter frå markaområde til bebygd område, med betydelege inngrep og endra støybilete. Dei visuelle verknadane vil påverke fleire av delområda negativt, og kan føre til at området vert uattraktivt for mange av dagens brukarar. Dette, saman med auka ferdsle på eksisterande stiar, vil bidra til å redusere områdets kvalitetar knytt til tradisjonelt friluftsliv.

Tiltaka i planen er samla sett vurdert å ville gje middels til store negative verknader for eksisterande friluftsliv på Sulafjellet. Dette er grunngjeve med områdets kartlagde verdi som markaområde, med store verdiar knytt til tradisjonelt friluftsliv. Den venta påverknaden på delområde 8 (Sulafjellet aust) er såpass omfattande at konsekvensgraden er vurdert å ligge opp mot stor negativ.”

————————————————-

I konsekvensutredningen har de delt inn analysen i 4 delområder, og ser på verdien av området, hvordan gondolen påvirker området, og hva konsekvensen av gondolen blir:

1. Nærfriluftsliv Langevåg.

Verdi: “stor verdi / høg forvaltningsprioritet”.

Påvirkning: “noko forringa / forringa”

Konsekvens: “betydelig miljøskade”.

2. Sulafjellet nord.

Verdi: “stor verdi / høg forvaltningsprioritet - særs stor verdi / høgste forvaltningsprioritet”.

Påvirkning: “forringa”

Konsekvens: “alvorlig miljøskade”.

Sitat: “Dei føreslåtte tiltaka vil føre til at området endrar karakter frå markaområde utan inngrep til betydeleg opparbeidd leike- og rekreasjonsområde.”

3. Sulafjellet sørøst. Dette er utenfor planområdet, men blir allikevel negativt påvirket.

Verdi: “stor verdi / høg forvaltningsprioritet”.

Påvirkning: “noko forringa”

Konsekvens: “noko miljøskade”.

4. Sulafjellet vest. Dette er også utenfor planområdet, men blir negativt påvirket.

Verdi: “særs stor verdi/høgste forvaltningsprioritet”.

Påvirkning: “noko forringa”

Konsekvens: “noko / betydelig miljøskade”.

Oppsummert konsekvens: Middels til stor negativ totalt sett.

Sitat: “Tiltaket som planen ønsker å åpne for er samlet sett vurdert å føre til middels til store negative konsekvenser for friluftslivet på Sulafjellet. Dette er i hovedsak grunngitt med områdets kartlagte verdi som markaområde, med få fysiske inngrep og store verdier for tradisjonelt friluftsliv. Registrert regionalt friluftsområde, og INON-område”.

Fra Planomtalen, side 105 punkt 7.3.4 og Konsekvensutredning Friluftsliv.

Oppdatert 2. høring:

To av de 18 delområdene har fått en lavere miljøskade, dette er Rundehornet (fordi alpinanlegget er fjernet), og Gamlestølen (fordi kloakkanlegget er fjernet derfra).

Til tross for dette er konklusjonen fremdeles den samme: Middels negativ konsekvens, fordi tiltaket medfører betydelig miljøskade for flere av de største delområdene.

Oppdatert utredning finner du her.

—————————————-

Konsekvensanalysen for naturmangfold tar for seg 18 delområder, og det er for mye å gå gjennom her.

Men det oppsummeres slik: “Den samlede konsekvensen blir vurdert som middels negativ for naturmangfold, av den grunn at tiltaket medfører betydelig miljøskade for flere av de største delområdene.”

For eksempel:
Tverrfjellet - Langerabben, som har Stor verdi, vil bli Forringet og får Betydelig miljøskade.

Rundehornet, som har Stor verdi, vil bli Forringet og får Betydelig miljøskade.

Gamlestølen, som har Stor verdi, vil bli Sterkt Forringet og får Alvorlig miljøskade.

Koppen, som har Svært stor verdi, vil bli Noe forringet og får Betydelig miljøskade.

Harhaugen, som har Svært stor verdi, vil bli Noe forringet og få Betydelig miljøskade.

Les alle detaljene i Planprogrammet side 91 punkt 7.3.1 og i Konsekvensutreding for naturmangfold og naturressurser.

Oppdatering 2. høring:

Det er nå 19 master, ikke 20. Dette fordi masten som var tenkt ved gamle Peder butikken er fjernet. Samtidig er mast nr. 5, som står ved Brauta, blitt økt fra 45,5 m til 66 (!) m. Diameter på mast 5 er ikke oppgitt, men ordlyden “største prosjekterte diameter er 2,6m” er fjernet fra teksten og det står nå at “Føresegnene opnar for diameter opp til 3,5 meter.” Vi antar derfor at denne masten vil trenge den største diameteren.

Oppdatert planomtale finner du her, og s. 22-25 har info om mastene.

———————————————-

Total lengde på gondoltraséen er ca 3075 meter. Høydeforskjellen er ca 708 meter fra bunnstasjonen til toppstasjonen. Det er planlagt for totalt 20 master. Høyde: 14 av mastene er i høyde 6-20
meter over terreng. Høyeste mast er 45,5 meter (masten midt i boligområdet ved Remane / Karibakken), mast 4 (masten mellom bedehus og gamle butikken Peder) er ca 30 meter høy. Mastene skal utføres i stål med fundament i betong. Mastene skal ha et enkelt, sirkulært tverrsnitt (ikke fagverkskonstruksjonar). Diameter skal være avtrappende ved økende høyde, største prosjekterte diameter er 2,6m. Dette er diameter på mast 5. Mast 4 vil da antas å være på litt under 2 meter.

Fra Planomtalen, side 20 punkt 1.7.4

Oppdatert 2. høring:

En ny volumstudie for Devoldfabrikken har blitt utarbeidet, der de går inn i detalj om hva de ønsker å bygge på hele området. Høyden for Bygg1 er økt til kote 22. Her ønsker de å bygge leiligheter.

Vi anbefaler å lese den nye volumstudien her.

———————————

Prosjektet har lagt inn flere punkter som avviker fra Sentrumsplanen. En av disse er ny makshøyde for Bygg 1 der den er økt fra Sentrumsplanens 17 m til 21 m. Dette vil bety at bygget da blir det høyeste bygget i området (sett bort fra klokketårnet på Devoldfabrikken).

«Devoldfabrikken har planar om å byggje ein ekstra etasje på bygg1 i område SF2, og ønskjer ikkje å
vere avgrensa til dagens høgde på 17,0 meter som generelt er sett opp for heile området i
sentrumsplanen.»

Fra Planomtalen, side 61 punkt 6.2

Oppdatering 2. høring:

Ingen endring.

——————————-

Toppstasjonen kan fort se liten ut i illustrasjonene da glassfasaden mot nord går over 2 etasjer, men ser man nøyere på planene ser man at det er tenkt et bygg på 3 etasjer.

«Bygget har to hovudetasjer og ein kjellar. Plan 1 er hovudplan og påstigning gondol. I denne etasjen finn ein restaurant med tilgang til terasse, garderobe, lager og garasje for driftsutstyr. Startpunkt for zip-line er like utanfor restauranten. I plan 2 finn ein bistro og møterom med tilgang til utvendig sydvendt terrasse over restauranten, og med tilkomst til amfiet som leiar til/frå toppunktet på taket. I kjellar er det teknisk rom og inntak for vatn, straum og luftbehandling.»

Fra Planomtalen, side 18 punkt 1.7.3

Oppdatert: Ny info ble gitt i møte 18.01.23 av Nordplan. Helipaden er nå tatt ut av planene.

————-

Det er lite info å finne om denne helipaden, men om du ser på bildene på Sulagondol sin nettside om toppstasjonen, står det på bilde 11 “Helikopterlanding (…) med en innflyvning og utflyvning mot vinden et stykke fra Gondolen”.

Og i forprosjektet ser man et bilde som viser det samme.

Man kan også såvidt skimte den i bakgrunnen i Planprogrammet på side 18.